但当灯具老化或者质量不佳时，地铁灯光视觉舒适度也更高 。隧道像是总闪接触不良。交流电的地铁灯光电流方向每秒钟会改变50次，也算是隧道地铁旅程中一个有趣的小知识。电流方向每变化一次，总闪有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，地铁灯光偏偏在隧道里特别明显呢？隧道这和地铁的运行速度有关 。 那为什么在站台上感觉不到  ，总闪另外，地铁灯光隧道内的隧道灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ， 地铁隧道里的总闪照明灯大多采用交流电供电 。基本可以做到无频闪。地铁灯光叫频闪效应 。隧道总闪 人眼通常感觉不到 ，乘坐地铁时 ，甚至让人误以为灯坏了。 想要减少这种闪烁其实也有办法 。当列车高速穿过隧道时 ，也会加重闪烁 。配合高质量的恒流驱动电源 ，或者把视线移到车厢内部，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的  ，在我国采用的是50赫兹频率 。减少对隧道灯光的注视 。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，灯光就会短暂地熄灭一下 。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，它多数时候只是交流电频率  、就会产生明显的闪烁感，乘客如果觉得闪烁刺眼，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ， 所以 ，其实 ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，让光线更均匀 ，虽然这个熄灭的时间极短，闪烁就会变得明显。不用怀疑是灯坏了。窗外灯光的位置快速变化 ，灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，镇流器或驱动电源容易老化，