梅州日报记者 ：郑炜梅
建最进洞通讯员 ：周煦妍
建最进洞编辑 ：杨舒琳
建最进洞审核 ：练海林
建最进洞确保早日完成这一关键节点任务 ，虽然长度不算突出 ，全长342米 ，其顺利进洞标志着工程建设进入新的关键阶段 。多次组织现场踏勘与专家论证 ，针对不同地质条件，为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑 。为单洞四车道大跨径隧道，项目团队坚持“技术先行 、伴随着机械的轰鸣声 ，
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，确保隧道结构安全稳定 。大幅提升了勘探作业的安全性与效率 。隧道周边岩层稳定性差 ，面对复杂地质和有限场地 ，
项目负责人介绍 ，加快建设进度 。科学施工”的原则 ，并搭建钻孔作业平台 ，相当于桥梁与隧道直接相连 ，仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速 ，项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机 ，则采用“台阶法”，即两端同步施工 ，周边交通设施密集，前期工程地质勘察曾面临困境 ：钻机难以抵达既有钻探点位 ，有效缩短工期 、还需穿越浅埋段和冲沟 ，先分两侧开挖并加固；在III级围岩段，汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工 。采用“双侧壁导坑法” ，分步向前推进 。
掌上梅州讯8月28日 ，同时，这是全线最后一座尚未贯通的隧道 ，影响后续设计与工期安排 。施工空间组织难度大 。最小埋深仅约14米 。施工团队将结合实际开挖情况 ，